Dopo aver completato il rodaggio a terra o dopo aver fatto girare il motore per 1 ora, regolare il gioco delle punterie (gioco valvole) seguendo la procedura per compensare l'usura iniziale.
Da eseguire a motore freddo. (a) Rimuovere la candela e il coperchio del bilanciere dal cilindro. (b) Ruotare lentamente l'elica a mano fino all'arresto del bilanciere di aspirazione. Quindi ruotare ancora un po' l'elica per portare il pistone al punto morto superiore (TDC) della corsa di compressione. (c) Usare la chiave speciale in dotazione e la chiave a brugola per regolare il gioco a un valore molto vicino allo zero nell'intervallo in cui esiste la compressione. Se il gioco è inferiore a 0, la valvola deve essere aperta in tutte le fasi in modo che non si verifichi la compressione (quindi allentare la vite per regolare nuovamente). Dopo la regolazione, rimontare la candela e girare l'elica per verificare che la compressione sia sufficiente.
(d) Controllando il gioco, serrare saldamente (ma non troppo) il dado di bloccaggio. * Nel caso dei motori automobilistici, viene lasciato un piccolo spazio alle punterie per assorbire l'allungamento della valvola. Tuttavia, nei motori Saito, il gioco aumenta durante l'uso a causa della dilatazione termica del cilindro (in alluminio). Pertanto, il gioco delle valvole deve essere impostato molto vicino allo zero quando il motore è freddo.
Nota: controllare di tanto in tanto il gioco delle valvole con questa procedura. Quando è possibile inserire lo spessimetro in dotazione (spessimetro di limite, t = 0,1 mm), il gioco è aumentato oltre il limite consentito. Regolare per ridurre il gioco. Il gioco delle valvole è uno dei fattori più importanti per la manutenzione dei motori a 4 tempi. Il funzionamento del motore con un gioco delle valvole eccessivo può causare malfunzionamenti o problemi.
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Da eseguire a motore freddo. (a) Rimuovere la candela e il coperchio del bilanciere dal cilindro. (b) Ruotare lentamente l'elica a mano fino all'arresto del bilanciere di aspirazione. Quindi ruotare ancora un po' l'elica per portare il pistone al punto morto superiore (TDC) della corsa di compressione. (c) Usare la chiave speciale in dotazione e la chiave a brugola per regolare il gioco a un valore molto vicino allo zero nell'intervallo in cui esiste la compressione. Se il gioco è inferiore a 0, la valvola deve essere aperta in tutte le fasi in modo che non si verifichi la compressione (quindi allentare la vite per regolare nuovamente). Dopo la regolazione, rimontare la candela e girare l'elica per verificare che la compressione sia sufficiente.
(d) Controllando il gioco, serrare saldamente (ma non troppo) il dado di bloccaggio. * Nel caso dei motori automobilistici, viene lasciato un piccolo spazio alle punterie per assorbire l'allungamento della valvola. Tuttavia, nei motori Saito, il gioco aumenta durante l'uso a causa della dilatazione termica del cilindro (in alluminio). Pertanto, il gioco delle valvole deve essere impostato molto vicino allo zero quando il motore è freddo.
Nota: controllare di tanto in tanto il gioco delle valvole con questa procedura. Quando è possibile inserire lo spessimetro in dotazione (spessimetro di limite, t = 0,1 mm), il gioco è aumentato oltre il limite consentito. Regolare per ridurre il gioco. Il gioco delle valvole è uno dei fattori più importanti per la manutenzione dei motori a 4 tempi. Il funzionamento del motore con un gioco delle valvole eccessivo può causare malfunzionamenti o problemi.
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