Die Pilot-RC Matrix 2,4 m läutet eine neue Generation von Sportjets bei Pilot-RC ein. Entwickelt auf Basis mehrerer Prototypen, die im Jahr 2025 gebaut und getestet wurden, zielt sie auf ein besonders interessantes Gleichgewicht zwischen Flugpräsenz, Leistung, Kunstflugtauglichkeit und einfacher Transportmöglichkeit ab.
Mit ihrer 2,24 m Spannweite und 2,45 m Länge ist die Matrix groß genug, um eine hervorragende Sichtbarkeit und starke Präsenz im Flug zu bieten, bleibt dabei aber leichter zu handhaben als große Wettbewerbsjets.
Der komplett aus Verbundwerkstoffen gefertigte Rumpf wurde so konstruiert, dass das Gewicht begrenzt ist, ohne die für den Sportflug und 3D-Kunstflug notwendige Steifigkeit zu opfern. Pilot-RC gibt ein Gewicht von ca. 13,1 kg mit einer JetCat P220 Turbine und einem Vektordüsenrohr an. Das endgültige Gewicht dieser Version ohne Schubvektor hängt natürlich von der verwendeten Turbine und der gewählten Ausstattung ab.
Ein moderner und vielseitiger Sportjet
Die Matrix 2,4 m ist für Turbinen im Bereich von 140 bis 190 N im Sportflug ausgelegt. Pilot-RC sieht für 3D-Konfigurationen mit Schubvektor Turbinen von 210 bis 260 N vor, ein System, das in der hier angebotenen Version nicht enthalten ist.
Die aerodynamische Konstruktion erlaubt die kombinierte Nutzung von Klappen und Querrudern. Diese Mischung erhöht die Rollrate und ermöglicht axiale Drehungen, wobei pro Querruder nur ein Servo benötigt wird.
Das Modell richtet sich somit an Piloten, die einen Jet suchen, der schnelle Überflüge, große Kunstflugfiguren, langsame Flugphasen und 3D-Manöver beherrscht, ohne zwangsläufig auf eine Vektorschub-Konfiguration angewiesen zu sein.
Komplett aus Verbundwerkstoffen gefertigt
Der äußerst leichte Rumpf ist vollständig aus Verbundwerkstoffen hergestellt. Die Lackierung erfolgt außen auf der Form, was eine gleichmäßige Oberfläche ohne sichtbare Nahtlinien ermöglicht.
Die Flügel sind durch Kohlefaserrohre verbunden. Die GFK-Ruderhörner sind bereits montiert und lackiert. Die Anlenkungen sind mit Kugelköpfen vorbereitet, um die Ausrüstungsarbeit am Jet zu erleichtern.
Eine große Montageplatte erleichtert den sauberen und strukturierten Einbau der Elektronik. Ein Großteil der Verkabelung kann im Rumpf verborgen werden, während bereits Durchführungen für die Verlängerungen der Höhen- und Seitenruderservos vorgesehen sind.
Schneller Aufbau und einfacher Transport
Die Matrix profitiert vom schnellen Montagesystem von Pilot-RC:
- Flügel werden werkzeuglos montiert und demontiert;
- Das Höhenleitwerk ist ebenfalls werkzeuglos abnehmbar;
- Flügel und Leitwerke können für den Transport entfernt werden;
- Der Rumpf kann in zwei Teile getrennt werden, die nur mit vier Schrauben verbunden sind;
- Die Düse bleibt im hinteren Rumpfteil installiert.
Diese Architektur ist ein echter Vorteil für einen Jet mit 2,45 m Länge. Sie reduziert den Platzbedarf im Fahrzeug erheblich und beschleunigt die Einsatzbereitschaft auf dem Flugplatz.
Elektrisches Einziehfahrwerk inklusive
Diese Version wird mit einem speziell für die Matrix 2,4 m entwickelten elektrischen Einziehfahrwerk geliefert. Das System umfasst Fahrwerksbeine, Räder mit Bremsen, Bugradsteuerung und das zugehörige Montagezubehör.
Die flexiblen Fahrwerksplatten aus Kohlefaser helfen, die Belastungen beim Rollen und Landen abzufangen.
Konfiguration ohne Vektorschub
Das vom Flash RC angebotene Modell ist mit einer Standarddüse ausgestattet. Das Schubvektorsystem ist nicht enthalten.
Diese Konfiguration ist einfacher zu installieren und benötigt zwei Servos weniger als die Vektor-Version. Sie eignet sich besonders für einen vielseitigen Sporteinsatz mit einer Turbine von 140 bis 190 N.
Technische Daten
- Modell: Matrix Sport Jet 2,4 m
- Typ: RC-Sport- und 3D-Jet
- Konstruktion: komplett aus Verbundwerkstoffen
- Spannweite: 2.238 mm
- Länge: 2.451 mm
- Pilot-RC Referenzgewicht: ca. 13,1 kg mit P220 Turbine und Vektordüse
- Empfohlene Turbine für den Sportflug: 140 bis 190 N
- Vorgesehene Turbine für 3D-Vektorkonfiguration: 210 bis 260 N
- Angebotene Konfiguration: Standarddüse ohne Vektorschub
- Fahrwerk: elektrisches Einziehfahrwerk inklusive
- Kraftstofftank: flexibler Beutel mit 4.200 ml
- Schwerpunktlage: 295 mm hinter der Flügelvorderkante
- Schwerpunktmessung: leerer Tank und ausgefahrenes Fahrwerk
- Rumpf: in zwei Teile zerlegbar
- Flügel und Leitwerk: werkzeuglos abnehmbar
Erforderliche Servos für diese Version ohne Vektorschub
Pilot-RC empfiehlt folgende Servos:
- 2 Standardservos mit mindestens 48 kg für die Klappen;
- 2 Standardservos mit mindestens 37 kg für die Querruder;
- 1 Standardservo mit mindestens 37 kg für das Seitenruder;
- 2 Midi-Servos mit mindestens 21 kg für das Höhenruder;
- 1 Midi-Servo mit mindestens 16 kg für die Bugradsteuerung.
Die Konfiguration ohne Vektorschub erfordert somit insgesamt acht Servos, abgesehen von eventuell zusätzlichen Funktionen, die der Pilot einbauen möchte.
Mitgelieferte Komponenten
Das Kit enthält insbesondere:
- den kompletten Verbundwerkstoff-Rumpf;
- die Kohlefaser-Flügelverbinder;
- die installierten und lackierten GFK-Ruderhörner;
- die elektrischen Steckverbinder für Flügel und die zwei Rumpfteile;
- die Standarddüse;
- den 4.200 ml Kraftstoffbeutel;
- das elektrische Einziehfahrwerk;
- Räder und Bremsen;
- die Steuerung für das Bugrad;
- das Montagezubehör für das Fahrwerk;
- die vorbereiteten Anlenkungen mit Kugelköpfen;
- die Servosteckerhalter.
Benötigtes zusätzliches Equipment
Für die Fertigstellung der Matrix 2,4 m werden insbesondere benötigt:
- eine Turbine von 140 bis 190 N für den Sporteinsatz;
- die acht passenden Servos für diese Konfiguration;
- ein Sender und ein Empfänger;
- ein Stromversorgungssystem;
- Empfänger- und Turbinenakkus;
- eine Pumpe, Magnetventile und Zubehör für die Kraftstoffanlage je nach Turbine;
- Verlängerungen und Zubehör für die Radioinstallation.
Turbine, Bordelektronik und Funkausrüstung sind nicht enthalten.
