El Pilot-RC Matrix 2,4 m inaugura una nueva generación de jets deportivos en Pilot-RC. Desarrollado a partir de varios prototipos construidos y probados durante el año 2025, busca lograr un equilibrio especialmente interesante entre presencia en vuelo, rendimiento, capacidad acrobática y facilidad de transporte.
Con sus 2,24 m de envergadura y sus 2,45 m de longitud, el Matrix es lo suficientemente imponente como para ofrecer una excelente visibilidad y gran presencia en vuelo, manteniendo unas dimensiones más fáciles de manejar que los grandes jets de competición.
Su fuselaje, completamente realizado en materiales compuestos, ha sido diseñado para limitar el peso sin sacrificar la rigidez necesaria para el vuelo deportivo y la acrobacia 3D. Pilot-RC anuncia un peso de aproximadamente 13,1 kg con una turbina JetCat P220 y tobera vectorial. El peso final de esta versión sin empuje vectorial dependerá, naturalmente, de la turbina y los equipos instalados.
Un jet deportivo moderno y polivalente
El Matrix 2,4 m está diseñado para volar con turbinas comprendidas entre 140 y 190 N en vuelo deportivo. Pilot-RC también prevé turbinas de 210 a 260 N para configuraciones 3D equipadas con empuje vectorial, sistema que no está presente en la versión aquí propuesta.
Su diseño aerodinámico permite el uso combinado de flaps y alerones. Esta mezcla permite aumentar la eficacia en el alabeo y lograr rotaciones axiales, manteniendo un solo servo por alerón.
El modelo está dirigido así al piloto que busca un jet capaz de encadenar pasadas rápidas, grandes figuras de acrobacia, vuelos a baja velocidad y maniobras 3D, sin tener que recurrir obligatoriamente a una configuración de empuje vectorial.
Construcción completamente en material compuesto
El fuselaje extremadamente ligero está completamente realizado en materiales compuestos. La decoración está pintada fuera del molde, lo que permite obtener un acabado uniforme sin líneas de unión visibles.
Las alas están unidas mediante tubos de carbono. Los cuernos de mando en fibra de vidrio ya están instalados y pintados. Las varillas están preparadas con sus rótulas para reducir el trabajo necesario durante el equipamiento del jet.
Una gran bandeja facilita la instalación limpia y estructurada de la electrónica. Gran parte del cableado puede ocultarse en el fuselaje, mientras que ya existen pasos previstos para las extensiones de los servos del estabilizador y la dirección.
Montaje rápido y transporte facilitado
El Matrix se beneficia del sistema de montaje rápido Pilot-RC:
- las alas se montan y desmontan sin herramientas;
- el estabilizador horizontal también se desmonta sin herramientas;
- las alas y los empenajes pueden retirarse para el transporte;
- el fuselaje se separa en dos partes unidas por solo cuatro tornillos;
- la tobera permanece instalada en la parte trasera del fuselaje.
Esta arquitectura constituye una verdadera ventaja para un jet de 2,45 m de longitud. Reduce su volumen en el vehículo y acelera considerablemente su preparación en el campo.
Tren retráctil eléctrico incluido
Esta versión se entrega con un tren de aterrizaje retráctil eléctrico especialmente desarrollado para el Matrix 2,4 m. El sistema incluye las patas, las ruedas con frenos, la dirección de la rueda delantera y los accesorios de montaje asociados.
Las placas flexibles de carbono del tren contribuyen a la absorción de esfuerzos durante las fases de rodaje y aterrizaje.
Configuración sin empuje vectorial
El modelo propuesto por Flash RC está equipado con una tobera estándar. No incluye el sistema de empuje vectorial.
Esta configuración presenta una instalación más sencilla y requiere dos servos menos que la versión vectorial. Es especialmente coherente para un uso deportivo polivalente con una turbina de 140 a 190 N.
Características técnicas
- Modelo: Matrix Sport Jet 2,4 m
- Tipo: jet RC deportivo y 3D
- Construcción: fuselaje completamente en material compuesto
- Envergadura: 2.238 mm
- Longitud: 2.451 mm
- Peso de referencia Pilot-RC: aproximadamente 13,1 kg con turbina P220 y tobera vectorial
- Turbina recomendada para vuelo deportivo: 140 a 190 N
- Turbina prevista para configuración 3D vectorial: 210 a 260 N
- Configuración propuesta: tobera estándar sin empuje vectorial
- Tren de aterrizaje: tren retráctil eléctrico incluido
- Depósito de combustible: bolsa flexible de 4.200 ml
- Centro de gravedad inicial: 295 mm detrás del borde de ataque
- Medición del centro de gravedad: depósito vacío y tren extendido
- Fuselaje: desmontable en dos partes
- Alas y estabilizador: desmontables sin herramientas
Servos necesarios para esta versión sin vectorial
Pilot-RC prevé los siguientes servos:
- 2 servos estándar de al menos 48 kg para los flaps;
- 2 servos estándar de al menos 37 kg para los alerones;
- 1 servo estándar de al menos 37 kg para la dirección;
- 2 servos de formato intermedio de al menos 21 kg para el elevador;
- 1 servo de formato intermedio de al menos 16 kg para la dirección del tren delantero.
La configuración sin empuje vectorial requiere por lo tanto ocho servos en total, sin contar funciones adicionales que el piloto pueda añadir.
Elementos suministrados
El kit incluye, en particular:
- el fuselaje completo en materiales compuestos;
- los tubos de unión de alas en carbono;
- los cuernos de mando en fibra de vidrio instalados y pintados;
- los conectores eléctricos para las alas y las dos partes del fuselaje;
- la tobera estándar;
- la bolsa de combustible de 4.200 ml;
- el tren retráctil eléctrico;
- las ruedas y los frenos;
- el mando de dirección del tren delantero;
- los accesorios de montaje del tren;
- las varillas preparadas con rótulas;
- los soportes para conectores de servos.
Equipos complementarios necesarios
Para terminar el Matrix 2,4 m, es necesario prever:
- una turbina de 140 a 190 N para uso deportivo;
- los ocho servos adaptados a esta configuración;
- un transmisor y un receptor;
- un sistema de gestión de alimentación;
- las baterías de recepción y de turbina;
- una bomba, electroválvulas y los accesorios del circuito de combustible según la turbina elegida;
- las extensiones y accesorios necesarios para la instalación de radio.
La turbina, la electrónica embarcada y los equipos de radio no están incluidos.
