

FMS no sólo invierte en el diseño del avión, sino también en el de la caja. El molde de la caja se mecaniza mediante CNC para alojar perfectamente las piezas y encajarlas en su sitio. El coste es el doble que el de un molde de caja convencional, ya que se necesitaron dos semanas de diseño CAD para fabricar un envase extremadamente robusto. Antes de la producción en serie, se realizaron pruebas de choque en todos los ángulos y por los 6 lados.
Para muchos modelistas, el pegamento es inaceptable. Aquí le ofrecemos el avión más práctico, que se monta sin cola, sólo con unos tornillos. Sólo se tarda 10 minutos o menos en completar el montaje para un piloto experimentado y 15 minutos para un principiante.
Tras más de un mes de investigación en diversas fuentes, los ingenieros obtuvieron los datos y planos más precisos y trabajaron sobre ellos. Nuestro equipo se centró en cada detalle, cada línea estructural, cada remache y el decorado. La hélice de 5 palas, el tren de aterrizaje retráctil, los flaps, el piloto a escala, todo da a este avión un toque especial.
Los aviones del mercado siguen fabricándose con espuma de alta densidad y baja proporción, debido a su bajo coste, lo que da lugar a modelos con escasas cualidades de vuelo. El PC-21 utiliza una espuma EPO 52 de alta proporción y baja densidad, que aligera el avión alrededor de un 15%, optimizando las cualidades de vuelo sin debilitar el fuselaje.
Las pinturas de bajo coste a base de aceite tienen algunos inconvenientes, como una fuerte corrosión (que deforma los modelos cuando hace calor), y causan daños al medio ambiente, además de ser perjudiciales para la salud. La pintura de alta calidad del PC-21 protege las frágiles piezas de espuma en todas las condiciones. Y para que sea un producto respetuoso con el medio ambiente, en este modelo se utiliza pintura al agua.
Es el resultado de la colaboración de ingenieros de todo el mundo. El modelo se ha probado y modificado a fondo durante meses. Como resultado, vuela muy estable sin giroscopios y se puede aterrizar con confianza, incluso sin flaps. Una vez que se familiarice con el avión, el tren de aterrizaje retráctil y los flaps añadirán un alto nivel de realismo a sus vuelos.