El Bidule 170 ECOTOP es un avión remolcador capaz de arrastrar las plumas más grandes y diseñado para el motor DLE 170. El concepto del famoso Bidule ha cambiado muy poco, ya que la fórmula funciona muy bien, pero esta nueva versión con una envergadura de casi 3,50 m ha tenido que sufrir algunas mejoras. El tren de aterrizaje está más cerca del tamaño de la aviación que del modelismo en términos de solidez. La pata delantera está amortiguada por un puntal de gas. Como el otro Bidule, tiene flaps eficaces para aterrizajes cortos.
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Funciones RC: timón, elevador, alerones, flaps, motor, gancho de remolque
Contenido del kit
Fuselaje totalmente construido en estructura CTP-balsa y recubierto de Oracover® con decoración de fábrica.
Manguito de llave de guardabarros montado - Triangulación realizada en fábrica. Todas las tuercas cautivas para el tren de aterrizaje, alas, stab están en su lugar.
Carenado del motor de fibra de vidrio pintado.
Burbuja de PVC transparente ahumado, lista para ser instalada en su cubo, pintada. Cubo de balsa, recubierto de lona, acabado y con sistema de fijación instalado.
Tren principal de fibra de vidrio pintada. Eje delantero especial de alta resistencia, amortiguado y dirigible.
Sistema de dirección especial con silent-block "Servo-saver".
Alas de tejido Oracover® (2 partes). Aletas y alerones de aterrizaje terminados con bisagras de palo instaladas para pegar.
Flaps instalados. Placas de servo de alerones y flaps preparadas. Tuercas cautivas instaladas en la raíz para la fijación del ala.
Llave de ala tubular de carbono.
Estructura del plano de cola de tela Oracover® con los timones terminados, bisagras de palo instaladas, para encolar. Plano de cola desmontable, tuercas cautivas colocadas.
Accesorios (2 depósitos de combustible de 1500 cc, 3 ruedas, gancho de remolque, bocinas metálicas, ejes de ruedas, eslabones rápidos, horquillas, tornillos, etc.).
El Bidule 170 ECOTOP es un avión remolcador capaz de arrastrar las plumas más grandes y diseñado para el motor DLE 170. El concepto del famoso Bidule ha cambiado muy poco, ya que la fórmula funciona muy bien, pero esta nueva versión con una envergadura de casi 3,50 m ha tenido que sufrir algunas mejoras. El tren de aterrizaje está más cerca del tamaño de la aviación que del modelismo en términos de solidez. La pata delantera está amortiguada por un puntal de gas. Como el otro Bidule, tiene flaps eficaces para aterrizajes cortos.
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