Avión Ecotop Bidule 55 V3 ARF aprox.2.46m

Más detalles en las imágenes

¿Qué ha cambiado en la V3?

• Se ha instalado una nueva cubierta del motor de fibra de vidrio para mejorar la aerodinámica y dar al morro un perfil más afilado.
• Dispone de un nuevo eje delantero con amortiguador de gas que mejora la maniobrabilidad en terrenos accidentados.
• Un nuevo tren de aterrizaje principal también mejora el rodaje en terrenos accidentados y muestra unas excepcionales cualidades "anti-retroceso" en el aterrizaje.
• Ahora se suministra una llave de ala de fibra de carbono muy resistente y ligera.
• Se ha diseñado una nueva decoración con nuevos colores y logotipos.
• Además, se han introducido muchas mejoras y detalles en el fuselaje.

Especificaciones técnicas

• Envergadura: 2,46 m
• Longitud: 1,80 m
• Superficie del ala: 91dm².
• Peso en vuelo: 8,5 - 9,0 Kg
• Perfil del ala : NACA 2414
• Motor: de 35 a 60 cc 2T
• Funciones RC: timón, elevador, alerones, flaps, gancho de remolque (opcional), motor

Contenido del kit

KIT DE CONSTRUCCIÓN RÁPIDA (¡sólo 15-20 horas de montaje!)

• Fuselaje totalmente construido en estructura CTP-balsa y lona Oracover® con decoración de fábrica. Manguito de llave de mariposa instalado - Triangulación realizada en fábrica. Todas las tuercas cautivas para el tren de aterrizaje, alas, stab están en su lugar.
• Carenado del motor de fibra de vidrio, pintado.
• Marquesina de PVC transparente ahumado terminada y con sistema de montaje instalado.
• Tren principal de fibra de vidrio pintada. Eje delantero especial de alta resistencia, amortiguado y direccionable. Dirección especial con nuevo sistema de servoasistencia.
• Alas de tejido Oracover® (2 partes). Aletas y alerones de aterrizaje terminados con bisagras de palo instaladas para pegar. Decoración realizada en fábrica. Tirante instalado. Placas de servo de alerones y flaps preparadas. Los cables de los servos atraviesan el ala.
• Llave de ala tubular de carbono.
• Estructura del plano de cola de tela Oracover® con los timones terminados, bisagras de palo instaladas, para pegar. Plano de cola desmontable, tuercas cautivas colocadas.
• Accesorios (ruedas, ejes de ruedas, ganchos de remolque, bocinas de fibra de vidrio, eslabones rápidos de acero tratado, rótulas, tornillos, etc.).
• Instrucciones de montaje ilustradas paso a paso.

Más información:

• El tren de aterrizaje triciclo (especialmente robusto) se ha desarrollado especialmente para este nuevo avión. Con su pista de tren de aterrizaje extra ancha y la máxima distancia entre el morro y el tren principal, es ideal para los numerosos despegues y aterrizajes que tienen lugar durante una jornada de remolque.
• La distancia al suelo con una hélice bipala de 22" de diámetro aumenta ahora a unos 90 mm.
• El motor está montado en plano sobre un robusto cortafuegos PTC de aviación. Esto permite que los resonadores pasen perfectamente por debajo del fuselaje.
• En cuanto a la estética, un carenado de motor de fibra de vidrio (se entrega pintado) envuelve el motor sin sacrificar la refrigeración, esencial en este tipo de máquinas.
• La capota ahumada montada sobre su cubo se retira fácilmente, dejando al descubierto toda la parte superior del fuselaje, desde el cortafuegos hasta el gancho de remolque (suministrado en el kit). Excelente para el mantenimiento.
• Las alas de 2 piezas (clave de fibra de carbono) están equipadas con alerones y potentes flaps de aterrizaje para aterrizajes rápidos y precisos.
• Las alas tienen un diedro de 2,5° (por ala) que confiere al BIDULE una manejabilidad y facilidad de giro inigualables.
• El plano de cola es desmontable, los dos servos del timón están integrados en el grosor del perfil y son accesibles a través de escotillas.
• Los timones también se pueden desmontar mediante 4 tornillos (con tuercas cautivas).
• Gracias a la ligereza del fuselaje, se puede propulsar con motores desde 35cc para los que practican el remolque ocasionalmente hasta motores hiperpotentes de 60cc para los profesionales.
• Como ya se ha mencionado, aunque el Bidule se diseñó originalmente como una máquina de remolque profesional, como aeronave recreativa, su capacidad para realizar acrobacias aéreas suaves y fluidas le permitirá "divertirse".
• Además, su baja carga alar, sus grandes y potentes alerones, su robusto tren de aterrizaje y su configuración de doble aleta permiten utilizar este modelo en campos cortos y abruptos, e incluso con fuertes vientos cruzados.