Velivolo Ecotop Bidule 55 V3 ARF circa 2,46m

Maggiori dettagli nelle immagini

Cosa è cambiato nella V3?

• Per migliorare l'aerodinamica e conferire al muso un profilo più affusolato, è stato montato un nuovo cofano motore in vetroresina.
• Un nuovo assale anteriore con ammortizzatore a gas migliora le manovre su terreni accidentati.
• Il nuovo carrello di atterraggio principale migliora anche il rullaggio su terreni accidentati e mostra eccezionali qualità "anti-kickback" in fase di atterraggio.
• Ora viene fornita una chiave alare in fibra di carbonio molto resistente ma leggera.
• È stata progettata una nuova decorazione con nuovi colori e loghi.
• Inoltre, sono stati apportati molti miglioramenti e dettagli alla cellula.

Specifiche tecniche

• Apertura alare: 2,46 m
• Lunghezza: 1,80 m
• Superficie dell'ala: 91dm².
• Peso al volo: 8,5 - 9,0 kg
• Profilo alare: NACA 2414
• Motore: da 35 a 60 cc 2T
• Funzioni RC: timone, elevatore, alettoni, flap, gancio di traino (opzionale), motore

Contenuto del kit

KIT DI COSTRUZIONE RAPIDA (solo 15-20 ore di montaggio!)

• Fusoliera completamente costruita in struttura di balsa CTP e tela Oracover® con decorazioni montate in fabbrica. Manicotto della chiave ad alette installato - Triangolazione effettuata in fabbrica. Tutti i dadi prigionieri per carrello, ali e stab sono al loro posto.
• Carenatura del motore in vetroresina, verniciata.
• Tettuccio in PVC trasparente fumé completato e dotato di sistema di montaggio.
• Ingranaggio principale in vetroresina verniciato. Assale anteriore speciale per impieghi gravosi, ammortizzato e sterzante. Sistema di sterzo speciale con un nuovo sistema di servoassistenza.
• Ali in tessuto Oracover® (2 parti). Pinna e flap di atterraggio rifiniti con cerniere a bastoncino installate per l'incollaggio. Decorazione eseguita in fabbrica. Tirante installato. Preparazione delle piastre dei servi degli alettoni e dei flap. Le corde per il passaggio dei cavi dei servi passano attraverso l'ala.
• Chiave alare tubolare in carbonio.
• Struttura del piano di coda in tessuto Oracover® con timoni completati, cerniere a bastone installate, da incollare. Piano di coda staccabile, dadi imperdibili montati.
• Accessori (ruote, assi delle ruote, ganci di traino, trombe in vetroresina, maglie rapide in acciaio trattato, giunti sferici, viti, ecc.)
• Istruzioni di montaggio illustrate passo per passo.

Informazioni aggiuntive:

• Il carrello di atterraggio triciclo (particolarmente robusto) è stato sviluppato appositamente per questo nuovo aereo. Con la sua carreggiata extra-larga e il passo massimo tra il muso e il carrello principale, è ideale per i numerosi decolli e atterraggi che avvengono durante una giornata di traino.
• La distanza dal suolo con un'elica bipala da 22" di diametro sale a circa 90 mm.
• Il motore è montato in piano su un robusto firewall in PTC aeronautico. Questo permette ai risonatori di passare perfettamente sotto la fusoliera.
• Per l'estetica, un cofano motore in vetroresina (consegnato verniciato) avvolge il motore senza sacrificare il raffreddamento, essenziale su questo tipo di macchina.
• Il tettuccio fumé montato sulla sua benna si rimuove facilmente, scoprendo l'intera parte superiore della fusoliera dal firewall al gancio di traino (fornito nel kit). Eccellente per la manutenzione!
• Le ali in 2 pezzi (chiave in fibra di carbonio) sono dotate di alettoni e potenti flap di atterraggio per atterraggi rapidi e precisi.
• Le ali hanno un diedro di 2,5° (per ala) che conferisce al BIDULE una maneggevolezza e una facilità di virata senza pari.
• Il piano di coda è rimovibile, i due servi del timone sono integrati nello spessore del profilo e sono accessibili attraverso dei portelli.
• Anche i timoni possono essere rimossi tramite 4 viti (con dadi imperdibili).
• Grazie alla leggerezza della cellula, può essere alimentato con motori da 35 cc per chi pratica il traino occasionalmente fino a motori iper potenti da 60 cc per i professionisti!
• Come accennato in precedenza, sebbene il Bidule sia stato originariamente progettato come macchina da traino professionale, come aereo da diporto la sua capacità di eseguire acrobazie fluide e scorrevoli vi permetterà di "sbizzarrirvi"!
• Inoltre, il basso carico alare, gli ampi e potenti flap, il robusto carrello e la configurazione a doppia pinna consentono a questo modello di essere utilizzato su campi corti e mossi e persino con forte vento laterale.