

L'Hangar 9® J-3 Cub 10cc offre un'esperienza di volo classica e pratica in scala gigante con i vantaggi di una costruzione leggera e rigida in legno composito. È disponibile nelle versioni ARF e PNP.
Caratteristiche
Con quasi 20.000 esemplari prodotti tra il 1938 e il 1947 e oltre 5.000 ancora immatricolati e in volo oggi, il J-3 Cub rimane uno degli aerei più influenti e popolari mai prodotti da Piper. Fu originariamente progettato come aereo da addestramento leggero, che portò anche a varianti ad ala mozza: il Super e il Carbon Cub. L'Hangar 9® J-3 Cub 10cc è una replica in scala 1/5 dell'originale che offre un look classico e un'esperienza di volo che non è possibile ottenere da altri modelli Cub più moderni. Ha i vantaggi di una costruzione in legno leggera, rigida e resistente, ricoperta da una pellicola UltraCote® autentica. Inoltre, è disponibile in una versione ARF che consente di installare alimentazione a nitro, a benzina o elettrica con l'elettronica preferita. È disponibile anche nella versione PNP, che consente di risparmiare tempo e denaro, dotata di quattro servi installati in fabbrica, Smart ESC e motore Spektrum™ Avian™ compatibile da 4S a 6S.
L'Hangar 9® J-3 Cub 10cc è una replica in scala gigante da 82,5 pollici (2,1 m) dell'icona dell'aviazione. È stato progettato per offrire l'aspetto classico e l'esperienza di volo dell'originale con caratteristiche e comodità moderne, tra cui un'ala in due pezzi con scanalature per mantenere il tubo alare nella fusoliera durante lo stoccaggio e il trasporto. La versione ARF arriva per lo più assemblata in fabbrica e consente di installare un motore nitro .62 a 4 tempi o un motore a benzina 11cc a 4 tempi e altri motori di classe simile o un sistema di alimentazione equivalente e l'elettronica preferita. La versione PNP non richiede colla per il montaggio. Dispone di quattro servi digitali e a ingranaggi metallici Spektrum A6380 installati in fabbrica, di un motore outrunner Avian 4260-480Kv compatibile con 4S e 6S e di un ESC Smart Lite da 70 ampere che può fornire una serie di dati telemetrici collegati al sistema di alimentazione a batteria Smart e non Smart tramite ricevitori compatibili e trasmettitori Spektrum AirWare.
Entrambe le versioni includono un carrello di atterraggio in scala con ruote standard e coprimozzo Cub. È inoltre possibile installare minigonne o galleggianti utilizzando il set di supporti personalizzati per galleggianti (tutti venduti separatamente). La cellula in balsa lite-ply viene rifinita in fabbrica con una pellicola UltraCote® autentica e presenta molti dettagli in scala come: finestrini trasparenti, montanti alari, lunghi cavi di rinforzo e molto altro. Il tutto si combina per offrire la classica esperienza "Cub", perfetta per una vasta gamma di piloti intermedi ed esperti!
Gli aerei di livello 3, come questo, sono adatti a piloti RC più esperti che hanno già le capacità di assemblare, configurare e far volare modelli di classe simile. Questa versione ARF richiede maggiore esperienza e capacità di assemblaggio rispetto alla versione PNP, in quanto è necessario scegliere e installare un sistema di alimentazione e un'elettronica adeguati. Prima di provare a far volare il J-3 Cub 10cc, dovreste avere l'esperienza e le capacità necessarie per volare con successo modelli come E-flite Turbo Timber Evolution 1,5m, Turbo Timber SWS 2,0m, Carbon-Z Cessna 150T 2,1m, Carbon-Z Cub SS 2,1m o altri modelli di classe simile.
La cellula in balsa lite-ply è leggera ma rigida e resistente. E soprattutto, viene fornita in gran parte assemblata in fabbrica con una pellicola di copertura UltraCote originale. La versione PNP comprende anche i servi digitali Spektrum A6380, durevoli e installati in fabbrica, con ingranaggi in metallo. E nella sfortunata eventualità che si danneggino parti o componenti della cellula e non si riesca a ripararli, è prontamente disponibile una gamma completa di ricambi.
Questa versione quasi pronta al volo (ARF) viene consegnata per lo più assemblata in fabbrica e pronta ad accogliere un motore nitro a 4 tempi da 0,62 o un motore a benzina a 4 tempi da 11 cc e altri motori di classe simile, oppure un sistema di alimentazione elettrica ed elettronica equivalente, a seconda delle preferenze.
La versione PNP J-3 Cub 10cc viene fornita con sistema di alimentazione e servi installati in fabbrica e non è necessaria alcuna colla per l'assemblaggio finale, per cui può essere pronto a volare in poche ore. La versione ARF è principalmente assemblata in fabbrica ed è pronta a volare dopo il tipico assemblaggio finale del sistema di alimentazione e l'installazione dell'elettronica.
Un ampio portello superiore con parabrezza, finestrini trasparenti, sedili e busto del pilota ne arricchiscono l'aspetto fiero, così come i montanti, i cavi di rinforzo della coda e altri dettagli.
Sottocarro con tettuccio in tessuto elastico e ruote standard con coprimozzo Cub sono inclusi. Per volare su superfici asfaltate o altre superfici lisce, è possibile montare ruote leggere con battistrada DU-BRO o minigonne (entrambi opzionali). È inoltre possibile installare il galleggiante opzionale verniciato in argento (venduto separatamente) e i relativi kit di staffe personalizzate (venduti separatamente) per volare su grandi stagni e laghi!
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Articoli aggiuntivi necessari